公路隧道照明用LED灯具通用技术条件送审稿- 河南省地方标准公共

来源:互联网 编辑: 张倩 手机版

根据光源分类钠灯隧道灯、无极灯隧道灯、LED隧道灯,根据材质分铝型材隧道灯和铝压铸隧道灯。常见隧道灯具主要分为YB-SD-I型公路隧道灯具,YB-SD-Ⅱ型荧光灯隧道灯具,YB-SD-Ⅲ型隧道应急照明灯具,YB-SD-IV型隧道应急疏散灯具,YB-SD-V型高铁隧道灯具,YB-SD-Ⅵ型LED隧道灯具,YB-SD-Ⅶ型嵌入式隧道灯具,YB-SD-Ⅷ型防水防尘防腐荧光灯具,YB-SDJ系列电缆挂架,YB-DLJ系列电缆托架,YB-DLQ系列电缆桥架等产品www.07swz.com防采集请勿采集本网。

《公路隧道照明系统运行规程》

隧道诱导灯的主要功能是2113通过连连5261续布设的发光指标牌清4102晰标明道路走向及警示作用。隧道诱导灯功率小,亮1653度高,寿命长,免维护和启动时间短,led灯满足以上要求。隧道照明的主要

河南省地方标准编制说明

LED隧道灯因其寿命长、低能耗、光效高、光照角度可控等突出优点,成为了近几年发展起来的新型照明灯具,常见于道路隧道照明中。因隧道照明的特殊性,其使用的LED隧道灯排列方式也有别于常规的照灯具,不少

1.编制的目的和意义

传统灯具比较费电,前期投入少,但后期费用比较高,寿命比较短, LED灯寿命长,但前期投入较多,而且省电,环保,

随着我国公路隧道的快速发展,由于隧道照明系统的复杂多样性,公路隧道照明的运行方式多种多样,照明系统运行杂乱无章,已成为亟待解决的问题。本标准针对河南省的公路隧道,制定公路隧道照明系统运行规程,规范其照明系统的运行,适用于公路隧道照明系统的运营和维护。其他等级公路隧道及城市隧道可参照执行。

LED与传统隧道照明光源的对比LED是一种固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光,对比传统的道路隧道照明光源(钠灯、金卤灯等),LED光源具有如下优势: (1)光衰小:如果在散热条件良好的情况下,LED前

河南省隧道数目众多,目前没有专门针对公路隧道照明系统运行的标准,在隧道照明及附属设施方面都存在极大的问题。因此制定了公路隧道照明系统运行规程。

2.任务来源及编制原则和依据

在河南省质量技术监督局于2017年3月31日发布的“关于下达2017年度河南省地方标准制修订计划的通知“中,通过了第44项《公路隧道照明系统运行规程》的制定申请。在河南省地方标准公共平台的申报系统中,本标准的立项编号为20171210117。

3.编制过程

先由河南省尧栾西高速公路建设有限公司和长安大学申请,2017年3月,由河南省尧栾西高速公路建设有限公司和长安大学相关成员组成了课题组,长安大学安排此项任务的编制工作。结合河南省公路隧道照明实际情况,针对现有的有关公路隧道运行和维护存在的问题进行了深入的研究、分析和讨论。

2017年4月,长安大学郑晅教授根据2017年第一批河南省地方标准制修订立项评估正式起草编制了《公路隧道照明系统运行规程》。课题组开展了针对现有的公路隧道照明系统的运行与后期维护的有关文件及标准进行研究,找出其中的不足与漏点。将之前提出的对于现有标准的补充进行具体说明。明确做此运行规程的意义。

2017年5月正式起草编制规范。本规程起草的人员是由多年从事公路隧道照明系统研究设计的专家组成,对于现有公路隧道照明系统运营的相关标准提出补充,并具体说明运行规程,使日后新建或改建隧道有具体标准可遵循,日后维护更加有据可循。项目负责人有:河南省尧栾西高速公路建设有限公司的王伟高级工程师、长安大学的郑晅教授、河南省尧栾西高速公路建设有限公司的史思强高级工程师。主要研究人员有:河南省尧栾西高速公路建设有限公司的张晓勇高级工程师、李国伟工程师、白雅伟工程师、王新刚高级工程师、王晓明高级工程师、秦道天工程师、李俊峰工程师、杨玉晶工程师、任长明工程师、王骥清经济师。

2017年6月,按计划完成了《公路隧道照明系统运行规程》初稿。

2017年7-11月,对《公路隧道照明系统运行规程》初稿进行广泛的意见征集。邀请了河南省交通规划设计研究院股份有限公司的孙志欣高级工程师、江苏省交通科学研究院的李志远高级工程师、中铁勘察第一设计院的赵乐工程师以及中交第一公路勘察设计研究院有限公司的靖博高级工程师,对初稿进行了多方面的意见审查。

2017年12月,整理收集到的意见,对每一条意见进行多角度推敲,补充更加细化的内容,课题组对内容反复修改协商,最终形成送审稿。

4.主要内容的确定

本运行规程与其他标准的不同的是包括以下四个方面:

一、在隧道照明的控制方式中,采用不同的分类角度对控制方式进行分类,针对不同的实际情况可采取不同的控制方式,在每种不同的控制方式下,对隧道不同位置的灯具开关进行规定,可达到精准控制、照明节能的效果;

二、在隧道供电方面,提出具体要求并进行详细说明。为了隧道照明系统能够安全有效的运行,本规程中对隧道组合灯具供电时,每条回路供电电压和光源数都做以规定;

三、作为本规程重要的部分,明确提出隧道投入运行后的维护措施。供配电设施的清洁,频率为1次/1-3月。照明设施的清洁,频率为1次/3-6月,其中清洁包括灯具及侧壁,供配电设施的机电检测,应对设施中关键设备频率为1次/2月;其他设备频率为1次/半年。照明设施的机电检测,隧道灯具频率为1次/2月,其中须对超过灯具寿命周期的灯具进行照度测试;照明线路的检测频率为1次/3-6月;

四、灯具配光方面,隧道灯具的配光设计要求是在达到路面平均亮度要求的前提下,尽可能的降低眩光源直射入人眼的光线。可采用偏光型灯具低布,满足节能防眩的照明需求。提出不同布灯方式对应的最优配光指标,采用中央布灯方式时,选用蝙蝠翼型配光灯具可达到较好的照明效果,采用双侧布灯方式时,选用朗伯型配光灯具效果最佳。

5.与国家法律法规和强制性标准的关系

在公路隧道照明系统运行规程中,沿用了JTG/T D70/2-01—2014《公路隧道照明设计细则》、JT/T 609- 2004《公路隧道照明灯具》、JTGH 12-2015《隧道养护规范》作为指导。以上规范性文件对隧道照明的一些方面有规范定义,但均未系统的对公路隧道照明系统运行进行规范,导致了公路隧道照明系统运行方式多样,没有统一的标准进行规范,造成能源与材料的浪费。因此,制定一套针对河南省隧道照明的公路隧道照明系统运行规范尤为必要。

6.标准实施的建议

本规程在参考国家以及地方标准的前提下,针对其中细节进行补充,使运行规程更加细化,使隧道照明系统在日后的设计和运行时有明确的指标可参考,达到高效、节能的效果。

实施此运行规程,能有效解决目前河南省公路隧道照明系统运行时,设计指标不明确及参数指标设置过高等问题,规范安全节能的照明运行设计,为统一规范的公路隧道照明运行规程在省内的推广应用打下基础。使河南省的隧道照明设计、招投标、新建、扩建、改建、维护有据可依,规范公路隧道照明系统的运行。

2017年12月28日

为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”,用于隧道照明的特殊灯具称之为隧道灯具、隧道照明灯具。隧道作为高等级公路的特殊路段,当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中,会出现一系列的视觉问题。为适应视觉的变化,需设置附加电光照明。根据光源分类钠灯隧道灯、无极灯隧道灯、LED隧道灯,根据材质分铝型材隧道灯和铝压铸隧道灯。常见隧道灯具主要分为YB-SD-I型公路隧道灯具,YB-SD-Ⅱ型荧光灯隧道灯具,YB-SD-Ⅲ型隧道应急照明灯具,YB-SD-IV型隧道应急疏散灯具,YB-SD-V型高铁隧道灯具,YB-SD-Ⅵ型LED隧道灯具,YB-SD-Ⅶ型嵌入式隧道灯具,YB-SD-Ⅷ型防水防尘防腐荧光灯具,YB-SDJ系列电缆挂架,YB-DLJ系列电缆托架,YB-DLQ系列电缆桥架等产品。详情如下:YB-SD-I型公路隧道灯具适用范围:适用于各类高等级公路、桥梁、高架公路、大型立交桥、隧道等场所的照明技术参数:接线方式:单相三线制适应环境:-40℃至+42℃绝缘等级:class 1防护等级:IP65制造标准:GB7000.1.2002产品特点:1.壳体:采用铝合金型材拉伸而成,tmin=2.5mm,外形美观,强度高,散热好,外表静电喷塑,耐腐蚀、耐高温,耐气候性能良好。2.反光系统:专业设计软件photopia 2.0 设计,高纯度镜面铝板制造,表面阳极氧化处理,配光均匀,灯具效率高。反光系统分为对称型、非对称型、宽光束型三种。常用对称型。3.面板:耐高温250℃,高透光率87%,平板钢化玻璃,t=5mm。4.密封圈:新型优质双头硅橡胶密封圈设计,很好的增大玻璃和密封圈的接触面积,密封效果更好,耐高温200℃.5.搭扣:玻璃和壳体采用整体铝型材搭扣设计,力学设计更合理,密封更可靠。6.开户方式:前开启式设计,不使用工具即可打开灯具,灯具的维护操作更可靠。7.电器底板:整体式电器底板,安装方便,便于维修。8.紧固螺丝:不锈钢材质,高强度耐腐蚀,加设弹簧垫片,防松动。9.安装支架:钢板冲压而成,表面聚酯静电喷涂处理,可自由调整照射角。10.安装方式:可吸顶、吊杆、壁装三种方式。YB-SD-Ⅱ型荧光灯隧道灯具性能介绍:该灯具具有外形美观、线条流畅、结构合理、功能齐全、安装方便,光色柔和、均匀、无眩光,广泛应用于城市道路隧道、公路隧道、铁路隧道、地下行人通道、港口、矿区、库房等场所照明。该灯具分隧道一般照明YB-SD-Ⅱ-01型和隧道应急照明YB-SD-Ⅱ-02型两类。应急照明YB-SD-Ⅱ-02型灯具,具有一般照明和持续式应急照明两种功能,灯具内设USP应急装置和镍镉电池,在正常供电情况下为一般照明,当正常电源故障时又可自动转换为持续应急照明使用。结构特征:1.灯具外壳由铝合金型材和压铸铝合金端盖组成。2.前开门式全封闭结构,不需要使用工具便能打开灯具透镜,即可更换光源或维修电器。3.安装支架可调整灯具照射角。4.采用2支荧光灯光源的应急照明,其中1支光源配置了应急照明系统,当正常电源故障时瞬间转换为应急照明。5.灯具适用于T8、T10、T12荧光灯管。主要技术性能:1.工作环境温度-40℃~+40℃;2.环境相对湿度≤90%;3.防触电保护 Ⅰ类;4.外壳防护等级 IP65;5.充电时间≤24h;6.应急转换时间;7.应急照明时间≥90min或灯具标称相对应的应急工作时间;8.应急照明时输出的光通量为光源额定电压时光通量的60~70%;9.应急照明设有过充电、过放电保护功能。YB-SD-Ⅲ型隧道应急照明灯具性能介绍:YB-SD-Ⅲ型隧道应急照明是按照GB7000.2-1996《应急照明灯具安全要求》和GB17945-2000《消防应急照明灯具》标准研制生产的独立型持续式消防应急灯具,适用于铁路隧道、公路隧道、地下通道、涵洞等地下设施或有湿度及含有少量混合废气的场所,一旦正常电源中断,能够在瞬间由常规照明转换为应急照明,保护人身及交通的安全。该灯具也可以采用外部应急电源装置(UPS)集中供电,以备应急照明和疏散。主要技术性能:1.电源电压和频率 AC220V,50Hz2.使用环境温度-40℃~+40℃3.亮度>50(±10)cd/m(冷阴极光管光源)4.应急照明时间≥120min或灯具标称的应急照明工作时间5.应急转换时间6.再充电时间≤24h7.外壳防护等级 IP658.防触电保护等级 I类结构特征和性能:1.灯具外壳由铝合金型材制作,表面氧化处理,玻璃透镜经增强钢化处理。2.灯具为前开门式全封闭结构,不用任何工具便能打开灯具透镜,即可更换光源及维修电器。3.灯具安装用4个M10膨胀螺钉固定,照明的俯角可以自由调整。4.应急电源设置有过放电保护、过充电回路保护,能避免电流过充和电池亏容而导致破坏。5.灯具由主电状态转入应急状态时主电压在187V~132V范围内;由应急状态转入主电状态时主电压≯187V。6.灯具从主电源转到应急电源供电时,其光源光通量输出不低于额定电压时的70%。YB-SD-IV型(01、02、03型号)隧道应急疏散灯具性能介绍:1.适用于铁路隧道、地铁隧道、公路隧道、城市道路隧道、隧道、洞室、城市地下人行过街隧道、地下停车场;2.采用美国顶级LED芯片,节能、绿色、环保,高效长寿;3.智能遥控全功率、半功率任意切换;4.采用自行研发恒流全自动驱动器,确保品质更稳定;5.专为铁路隧道量身定做;6.采用高导热系数的铝合金散热器和外形一体配光相结合;7.核心技术处于领先地位;YB-SD-IV-01型隧道应急疏散灯具输入电压 AC170~250V.50~60HZ总功率≤2x3W表面亮度 30Cd/m2~300Cd/m2转换时间 1S再充电时间≤16小时应急时间>120分钟相对湿度 10%~90%环境温度-40℃~50℃色温 5000K-6500K防护等级 IP 65LED使用寿命>50000小时壳体材料 铝合金或阻燃ABSYB-SD-IV-02型隧道应急疏散灯具输入电压 AC170~250V.50~60HZ总功率≤1x3W表面亮度 30Cd/m2~300Cd/m2转换时间 1S再充电时间≤16小时应急时间>120分钟相对湿度 10%~90%环境温度-40℃~50℃色温 5000K-6500K防护等级 IP 65LED使用寿命>50000小时壳体材料 铝合金或阻燃ABSYB-SD-IV-03型隧道应急疏散灯具输入电压 AC170~250V.50~60HZ总功率≤1x3W表面亮度 30Cd/m2~300Cd/m2转换时间 1S再充电时间≤16小时应急时间>120分钟相对湿度 10%~90%环境温度-40℃~50℃色温 5000K-6500K防护等级 IP 65LED使用寿命>50000小时壳体材料 铝合金或阻燃ABSYB-SD-V型高铁隧道灯具1、适用范围:适用于列车时速在200-400公里的高速铁路隧道、桥梁、涵道照明。2、结构特点:灯具外型美观流畅,结构紧凑,高效节能,配置合理,安装维修便利。灯具壳体采用坚固耐用,并能承受一定机械应力,电动应力和热应力的优质铝材,高压注铸成型。透光罩采用高强度,防冲击,透射率不小于80%的耐高温钢化玻璃制成。反光器采用高纯铝镜面铝板冲制组合而成,按照纵相宽幅蝙蝠翼状配光型式,灯具固定支架与壳体联接,设有减振装置,经过减振装置的柔性阻尼和吸收,使振动的振幅和频率迅速衰减,从而保证灯具的光源电器正常工作和安装的牢靠稳固。灯具安装好后位于隧道建筑界以外。3、技术标准:符合铁道部行业标准TB/T2796-1997《铁路隧道固定式照明灯具技术条件》和高速铁路隧道照明的相关技术要求。4、使用环境:1)最高温度:+40℃;2)量低温度:-40℃;3)二氧化硫(SO2)浓度:>30mg/m3;4)五氧化氯(N205)浓度:>100mg/m3;5)海拔高度:3000m;6)可承受风速:120m/s。5、电气性能:额定电压:AC220V(+5-10%);额定频率:50HZ(±0.5HZ);灯具效率:不小于70%;光源配置:高压钠灯、金卤灯70-150W,球形无极荧光灯35W-150W;光源输出光通量:高压钠灯、金卤灯≥90Lm/w,球形无极荧光灯≥80Lm/w;噪声:在离灯具1米处小于55分贝;湿态绝缘电阻:用500V摇表检测,施加电压1分钟后,湿态绝缘电阻不小于2兆欧;湿态介电强度:承受50HZ,3000V试验电压,历时1分钟,无击穿或闪烁现象;防触电保护:1类;防护等级:IP65。6、平面等照度曲线:7、光强分布曲线:YB-SD-VI型 LED隧道灯具适用范围:铁路隧道、公路隧道、城市道路隧道、隧道洞室、城市地下人行过街隧道、地下停车场等场所.结构特点:1.全新高品质优良的结构设计,外观简约时尚,采用阳极氧化,散热性能优异,结构强度高,具有方便灵活的安装支架,灯具照射角度可以灵活调整。2.壳体采用高导热系数铝型材拉伸而成,最大限度利用铝型材的散热表面,波浪型散热片更是增加了散热面积。从而能有效的控制LED结温低于75℃以下,保证LED芯片50000小时的寿命。3.独制的结构有利于外壳上水流的排出,新型的防水硅胶,能保证灯具的密封性,确保不进水及灰尘。4.流顺简约的外壳,既可以减少风阻,又可以使风的流通加快,从而增强整个灯具的散热效果。5.高功率因素校正的驱动电源(>99%),最大提高电网利用率。6.高效率光学结构设计,采用高达92%的光触媒玻璃,具有自动清洁的功能,达到节能照明的目的。7.LED芯片采用特定角度的透镜设计,实现蝙蝠翼型配光曲线,保证光照均匀度良好,并能有效控制眩光。8.采用美国、台湾顶级LED芯片,达到节能绿色环保高效长寿。YB-SD-Ⅶ型嵌入式隧道灯具材质灯体:不锈钢板或铝合金挤压型材,高压压铸铝挡端,表面静电喷涂透明罩:高强度钢化玻璃反光器:高纯阳极氧化铝板防盗螺丝:不锈钢材质垫圈:三元乙丙发泡橡胶设计标准设计和制造符合EN60598、GB7000安装0.5~0.6米高度安装。嵌入式埋设安装于防撞墙内,灯具面罩与墙面齐平,灯体面罩与垂直方向呈6度夹角,其它角度可定制。灯具与钢板预埋件连接,外露4颗M5防盗螺钉。描述0.5~0.6米低高度道路照明灯具,嵌入式安装,预埋件优质钢板,不锈钢板或铝合金型材灯体,配有防眩光挡板,高强度钢化玻璃灯罩,进口高纯阳极氧化铝板反光器,适用50~150W,防护等级IP65适用光源高压钠灯、金卤灯50W、70W、100W、150W防护等级IP65(光学系统)IP65(电器系统)Ⅰ类安全等级用途一种嵌入式安装,低眩光的匝道照明灯具。满足城市高架道路、桥梁、连接道岔要求,安装于防撞墙的照明灯具。YB-SD-Ⅷ型防水防尘防腐荧光灯具应用范围:广泛应用于铁路隧道、公路隧道、人行通道、冶金、电厂、变电所、车库、停车场等场所照明。结构特性:灯壳采用抗冲击聚碳酸酯注塑模压成形,采用曲路尘密结构,具有可靠的..内容来自www.07swz.com请勿采集。

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