汽车电子仪表显示系统的故障检修-精品文档资料

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这个是 汽车仪表中的ABS防抱死刹车系统警告灯,如果此灯亮了表示ABS防抱死系统有异常,可能出现某种故障了,应该尽快去修理。TCS和ABS类似,但不一样,比ABS要高级和复杂的多,牵涉范围广,TCS主要是使用引擎点火的时间、变速箱档位和供油系统来控制驱动轮打滑的情形,所以都要逐个检查排除。ABS简介中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置www.07swz.com防采集请勿采集本网。

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EPC的含义是:电子油门控制系统,也就是发动机控制系统。去4S店电脑检测发动机控制单元的故障存储,针对故障点索赔维修

  1 前言

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建1653议用汽车电脑检测仪,检测ABS系统,读取故障码,然后根据故障指示内容,排除故障。ABS故障指示灯亮,可能原因有:1、路况不好,前轮打滑;2、ABS传感器被严重污染了,接触信号不良;3、被碰撞过,

汽车电子仪表显示系统的故障检修

(1)可能是你的发动机有没有升级。(2)你添加的汽油质量不好,一般都zhidao是汽油不好导致报氧传感器故障。排气系统:指收集并且排放废气的系统,包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器

  1 前言

  随着汽车电子仪表显示系统应用条件的不断变化,对其故障检修问题提出了新的要求,因此有必要对其相关课题展开深入研究与探讨,以期用以指导检修工作的开展与实践,并取得理想检修效果。本文首先概述了仪表显示系统相关内容。

  2 电子仪表板常用的检测方法

  2.1 用快速检测器进行检查

  快速检测器能发出模拟各种传感器信号,用它能够迅速测出故障的部位。如在使用测试器向仪表板输入信号时,仪表板能够正常显示,说明传感器或其电路有故障。若显示器仍不能显示,再将测试器直接接在仪表板的有关输入插座上,此时若显示器能正常显示,说明线束和连接器有故障,否则表明仪表板有故障。

  2.2 用电脑快速测试器

  这种测试器能够模拟燃油的流量和车速传感器的信号,同样把测试器所发出的信号从不同部位输入,即可检验传感器、线束对号电脑和显示装置工作是否正常。

  2.3 用液晶显示仪表测试器检查

  该测试器在测试时接在仪表板上,能为仪表板和信息中心提供参照输入信号,这就可检测出信息中心的工作状态。这种测试的目的是,对仪表板有无故障做进一步的验证。

  3 电子仪表板常见故障的检测

  3.1 传感器的检测

  首先将传感器的电路断开或拆下传感器,用仪器进行逐个检查。对各种电阻式传感器的检查,通常是采用测量其电阻值的方法来判断它的好坏,即把所测得的电阻值与其规定的标准电阻值相比较,判断传感器有无故障,若所测的值小于规定的数值,表明传感器内部短路。传感器一般是不可拆、不可维修的元件,若有故障只能更换新件。

  3.2 连接器的检查

  采用电子仪表的汽车,往往需要很多连接器把电线束连到仪表板上去。这些连接器一般都采用不同颜色,以便辨认它属于哪一部分的连接。为保证其连接可靠、牢固,连接器上都设有闭锁装置。检查时可用眼看或手摸的方法进行,连接器装置要齐全、完好,插头、插座应接触可靠、无锈蚀。仪表电路工作中用手触摸连接器,应没有明显的温度感觉,若温度过高,说明该连接器接触不良,应查明原因予以排除。

  3.3 个别仪表故障诊断

  若电子仪表板上个别仪表发生故障,应检查与此仪表相关的各个部分。首先应检查各导线的连接状况,包括各连接器的接触状况,线路是否破损、搭铁、短路或断路等。然后再用检测设备分别对该仪表及传感器进行检测,查明故障原因,予以修复,必要时更换新的元件。

  3.4 显示器故障检修

  一旦电子仪表板上的显示装置部分笔划、线路出现故障,应将仪表板上显示器件调整到静态显示状态,仔细观察是否还有别的故障,就此时出现的故障,使用检测设备对与此相关的电路或装置进行认真检查。若仅有一二笔划或线段不发亮或不显示,则说明逻辑电路板通过多路传输的脉冲信号正确,可能是显示装置的部分线段工作不正常,遇此情况应作进一步检查,属于接触不良的应加以紧固,确保其电路畅通;若是电子器件本身的问题,通常应更换显示器件或电路板。

  4 电器仪表故障的诊断方法

  4.1 拆线法

  当汽车电器仪表读数异常,通过分析,推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时,常采用拆线法进行检查。即通过拆除有关接线上的导线,?砼卸瞎收系脑?因及部位。以电磁式燃油表为例,当传感器内部搭铁或浮子损坏,以及传感器与燃油表间的导线搭铁时,无论油箱内油量多少,接通点火开关后,燃油表指针总指向\。此时可采用拆线法进行检查。首先,拆下传感器上的导线,若此时燃油表指针向\处移动,为之传感器内部搭铁,或浮子损坏;若指针仍指向\,则应拆下燃油表上的传感器接线柱导线,若仪表指针向\移动;为燃油表至传感器间的导线搭铁;若指针仍不动,则可能是燃油表内部损坏或其电源线断路。

  4.2 搭铁法

  当汽车电器仪表读数异常,通过分析、推断可能是传感器搭铁不良或损坏,以及传感器与指示仪表间的导线存在断路故障时,常采用搭铁法进行检查。通过用导线将有关接线柱搭铁,可判断故障的原因及部位。

  接通点火开关后,对于电磁式燃油表无论油箱存油多少,燃油表指针均指向\,对于双金属片式燃油表,燃油表指针则均指向\,以上情况均说明相应仪表传感器可能搭铁不良、损坏,或者是传感器与指示仪表间的导线存在断路故障。可利用搭铁法进行检查。首先,将传感器与导线相连的接线柱搭铁,若指针转动,说明传感器损坏或搭铁不良;若指针不转动,可用导线将指示仪表上接传感器的线柱搭铁,若指针转动,为之传感器与指示仪表间的导线存在断路故障;若指针仍不转动,则说明指示仪表内部损坏或其电源线断路。

  4.3 短接法

  在其它电器仪表工作均正常,只有与稳压器相连的仪表(燃油表、电磁式水温表)不工作时,可利用短接法进行检查。用短接导线将稳压器的输入、输出端短接,这时与稳压器相连的仪表指针若立即偏转,为之稳压器内部存在故障。

  4.4 对比法

  电器仪表读数不准时,可采用对照比较法进行校验检查。在相同的工况条件下,比较被校验的仪表与标准仪表的读数,从而可判断被校验仪表的技术状况。例如检验汽车电流表时,可将被试电流表与标准电流表及可变电阻串联在一起,接通蓄电池电流,逐渐调小可变电阻,比较两个电流表的读数,若相差超过20%,为电流表存在故障,应予以修复或更换。

  5 电子仪表显示系统检修注意事项

  (1)汽车电子化仪表比较精密,对检修技术要求较高,检修时应遵照各汽车实用维修手册中的有关规定,必要时,电子化仪表装置应送专业维修单位检修。

  (2)汽车电子化仪表显示板与母板(逻辑电路板)不仅较容易损坏,而且价格也较贵,因此,在使用与检修时应多加小心。除非有特殊说明,否则不能将蓄电池的全部电压加在仪表板的任何输入端。在检查电压、电阻时,应使用高阻抗仪器(不能使用简易仪表),若检修汽车仪表时使用不当,常常会造成微机电路的严重损坏,因此,进行仪表检修时应特别注意这一点。

  (3)对需要检修的电子仪表板,拆卸时首先应切断电源,而后按拆卸顺序进行拆卸。应特别注意拆卸时不能敲打、振动,以防损坏电子元器件。

  (4)在拆装仪表板总成之前,脱开连接器或端子时,应先脱开蓄电池端子。更换电子仪表元器件时,应小心静电造成元器件的损坏。

  6 结束语

  通过对汽车电子仪表显示系统故障检修问题的研究,可知,该项检修工作理想效果的取得,有赖于对其多项影响因素与关键环节的充分把握,从业人员应该从汽车电子仪表显示系统应用的客观实际环境出发,做出最为理想的故障检修方案。

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  1 前言

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