单元六 汽车仪表与报警信息系统的检修

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单元六 汽车仪表与报警信息系统的检修

课题1 汽车仪表、报警信息系统

一、仪表的组成及作用

为了使驾驶员随时掌握车辆的各种状况,并能及时发现和排除潜在的故障,在驾驶员座位前方的仪表板上装有各种测量仪表。一般汽车仪表都具备最基本最重要的如车速、里程、发动机转速、冷却液温度、燃油量等信息的指示功能,以及发动机电控、灯光、电源、安全、润滑、制动等系统相关工况信息的指示及报警功能安全。

二、仪表的分类

1.按工作原理不同分类

(1)传统仪表

一般是指机械式仪表、电气式仪表和模拟电路电子仪表。

(2)数字式仪表

一般是由ECU采集传感器的信号,将模拟量转换为数字量,经分析处理后控制显示装置的仪表。

2.按安装方式不同分类

(1)组合式仪表

指将各仪表组合安装在一起。组合仪表又分为可拆式和不可拆式仪表。

(2)分装式仪表

指将各仪表单独安装。

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课题1 汽车仪表、报警信息系统

一、报警信息装置

汽车仪表除了指示基本的车辆行驶工况信息外,还对其他的一些工况进行监控并向驾驶员发出指示或警告信息,如机油压力报警灯、冷却液温度报警灯、燃油不足报警灯、制动液不足报警灯等。

1.报警指示灯的组成

汽车仪表上的指示灯系统一般由光源、刻有符号图案的透光塑料板和外电路组成。指示灯的光源以前大多采用1-4W的白炽灯泡,损坏后可以更换,现多采用LED光源,其优点是结构简单、使用寿命长、耗电少、易于识别等。仪表指示灯一般都使用国际标准化组织规定的通用符号,易于为全世界的人识别和理解。

转向灯指示灯用来显示车辆转向灯所在的位置。

远光灯指示灯用来显示车辆远光灯的状态。当点亮远光灯时,该指示灯会同时点亮。

发动机故障指示灯来显示车辆发动机的工作状况,如常亮则说明车辆的发动机出现了故障。

刹车片指示灯用来显示车辆刹车片磨损的状况。当刹车片出现故障或磨损过渡时,该灯点亮。

手刹指示灯用来显示车辆手刹的状态。当手刹被拉起或缺少制动液时,该指示灯自动点亮。

冷却液温度指示灯用来显示发动机内冷却液的温度。当冷却液温度超过规定值或缺少冷却液时,该灯点亮。

充电指示灯用来显示充电系统状态。发动机起动后充电指示灯点亮,说明充电系统出现了故障。

安全带指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态。当该灯点亮时,说明安全带没有及时的扣紧,有些车型会有相应的提示。

电子油门指示灯用于显示电子节气门控制系统的工作状态。如车辆起动后EPC指示灯不熄灭,说明电子节气门控制系统存在故障。

ABS指示灯用来显示车辆的ABS工作状况。如果车辆起动后ABS指示灯仍不熄灭,表明该车ABS出现故障。

玻璃水指示灯用来显示车辆所装玻璃清洁液的多少,平时为熄灭状态,该指示灯点亮时,说明车辆所装载玻璃清洁液已不足。

VSC指示灯用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态。当该指示灯点亮时,说明VSC系统已被关闭。

TCS指示灯用来显示车辆TCS系统的工作状态。当该指示灯点亮时,说明TCS系统停止工作。

示宽指示灯用来显示车辆示宽灯的工作状态。当示宽灯打开时,该指示灯随即点亮。

雾灯指示灯用来显示前后雾灯的工作状况。当前后雾灯点亮时,该指示灯相应的标志就会点亮。

油量指示灯用来显示车辆内储油量的多少。当点火开关打开时,油量指示灯会短时间点亮,随后熄灭。如起动后该指示灯点亮,则说明车内油量已不足。

O/D挡指示灯用来显示自动挡的超速挡的工作状态,当O/D OFF挡指示灯点亮时,说明超速挡已锁止。

机油压力报警灯用来显示发动机内机油的压力状况。当点火开关打开时,该指示灯点亮,起动后熄灭。如起动后该指示灯常亮,说明该车发动机机油压力低于规定标准。

气囊指示灯用来显示安全气囊的工作状态。当点火开关打开时,该指示灯点亮数秒后熄灭。

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课题2 传统仪表的故障诊断系统

一、传统仪表的构造与原理

传统仪表一般是指机械式仪表、电气式仪表和模拟电路电子仪表。仪表安装在仪表盘上,通过指针和刻度盘显示数值,主要有机油压力表、燃油表、冷却液温度表、发动机转速表、车速里程表等。

1.电流表

(1)电流表的功用与类型

电流表又称安培表,用于指示蓄电池充电或放电的电流值,一般在载货汽车上使用,其他车辆使用充电指示灯代替。电流表刻度盘上中间的示值为“0”,当发电机向蓄电池充电时,其指示值为“+”;当蓄电池向用电设备供电时,其指示值为“-”。

电流表根据结构形式不同分为:电磁式和动磁式两种。

2.机油压力表

(1)功用与型式

机油压力表用于指示发动机机油的工作压力大小,一般由机油压力表和传感器组成。

3.冷却液温度表

(1)功用与形式

冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度,温度表结构与机油压力表基本相同,一般由指示器和传感器组成。

(2)仪表稳压器的功用及分类

仪表稳压器的功用:当电源电压波动时,向指示仪表和传感器电路提供一个稳定的电压,保证指示仪表指示的读数准确。

常用仪表稳压器分为:双金属片式和电子式两种。

4.燃油表

(1)功用与形式

燃油表的功用是用来指示汽车燃油箱内的储油量,一般由指示器和传感器组成。

5.车速里程表

车速里程表的功用是指示汽车行驶速度和累计行驶里程数。按工作原理不同,车速里程表可分为磁感应式和电子控制式两种。

(1)磁感应式车速里程表

磁感应式车速里程表由车速表和里程表两部分组成。

(2)电子式车速里程表

电子式车速里程表是用设在变速器上的传感器获取车速信号,并通过导线传输信号,能够克服磁感应式车速里程表用钢缆软轴传输转矩带来的磨损等缺点。

主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成,既能指示汽车行驶速度,又能记录行驶里程(包括累计里程和单程里程),并具有复零功能。

1)车速传感器

车速传感器一般采用舌簧开关式或霍尔式传感器,由变速器驱动,能够产生与汽车行驶速度成正比的电信号。

②霍尔式车速传感器 霍尔式转速传感器是利用霍尔效应的原理制成的。

2)电子电路

电子电路的作用是将车速传感器输入的与车速成正比的频率信号,经过整形、触发、输出一个与车速成正比的电流信号。

3)车速表

车速表实际上是一个磁电式电流表

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课题3 数字仪表系统检修

一、数字仪表简介

长久以来轿车上大都采用的是模拟指针仪表,随着高端车上的电子装置越来越多,车上需要处理的电子信息也越来越多,模拟仪表盘的功能已远不能满足需要,数字化仪表的采用是大势所趋。与传统仪表相比,数字仪表具有以下优点;

1.功能丰富、显示可靠

2.高效连接、娱乐性强

3.设计先进、科技感强

二、数字仪表的基本组成

数字仪表由传感器、控制单元和显示装置组成。各种传感器产生的信号经仪表控制单元分析处理,然后控制数字仪表显示装置以数字显示、字母数字混合显示、图片显示或动态图显示等,并配以国际标准符号向驾驶员发出汽车各种工作状态的信号和故障警告信号。

1.汽车电子仪表显示装置

目前,汽车上使用的显示装置主要有发光二极管(LED)、真空荧光显示屏(VFD)、液晶显示屏(LCD)、电致发光显示器(DCEL)、阴极射线管(CRT)。

(1)发光二极管(LED)

发光二极管是显示装置中最简单的一种,具有体积小,结构简单,耐用,使用寿命长等特点。

(2)液晶显示器(LCD)

液晶是一种有机化合物,在一定温度范围和条件下,既具有普通液体的流动性,也具有晶体的某些光学特性。

(3)真空荧光显示器(VFD)

真空荧光显示器实际是一种低压真空管。

(4)电致发光显示器(DCEL)

电致发光显示器其结构和液晶显示类似,只是其活性材料用硫化锌层代替了液晶层。

这种装置具有和液晶显示一样的很多优点,不同的是它在电场作用下能够发光,而不像液晶显示要依赖于反射光。因此,在无外部光照条件下也可使用。

(5)阴极射线管(CRT)

阴极射线管也称为显像管。其结构和原理与电视机显像管相同。阴极发射电子被阳极吸收,电子束轰击到屏幕上而发光。

2.计算机控制单元

电子仪表的计算机控制单元包括:(A/D)转换器、多路传输、中央处理器(CPU)、只读存储器ROM和随机存取存储器RAM,以及输出接口等组成。来自不同传感器的模拟信号或数字信号,通过输入电路、中央处理器、输出电路,最后控制电子仪表板的显示器显示。对于控制电子仪表的计算机,有的车型采用车身计算机来控制电子仪表,而有些车型采用单独的计算机来控制电子仪表。

大多数电子仪表板都有自诊功能,进行自诊时,按下仪表板上的选择钮。当点火开关转到ACC挡或RUU挡时,仪表板便开始一次自检(每次自检大约3s),检验时通常是整个仪表板发亮。与此同时,各显示器的每段字符段都发亮。在自检过程中,电子仪表板上用来监测各系统的ISO符号,一般都闪烁,检验完成时,所有仪表都显示当时的读数。若发现故障,便显示一个提醒驾驶员的代码。

3.传感器

传感器主要用于监测汽车状态的极限值,电子仪表与传统仪表采用的传感器结构和原理基本相同常用的传感器有:液位传感器、压力传感器、温度传感器、车灯传感器等。

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