标致轿车电子节气门控制系统故障原因分析与排除

来源:互联网 编辑:王志 手机版

1、首先感谢你对我的信用。以后有机会咱们相互学习。2、我将多 年收集整理的一些关于节气门方面的故障作了些小节,仅供您参考。3、如有不对的地方,请批评指正,谢谢。4、以下内容主要是讲了些原理分析及部分小案例的简单分析。附一个较为全面一点的有图的常见案例。看是否符合你的要求。呵呵。电子节气门系统检查方法及实例(主要为多位技师的经验总结与自身经验,日积月累)2006-2009由于环保的要求,汽车从原始的化油气调节供油转型电喷发动机管理系统采用电子节气门(EPC),它包括节气门、节气门位臵传感器、控制单元、调节器、节气门指示灯以及发动机ECU等,所有用于作出判断、调整和监控节气门位臵的零部件都属于电子节气门系统。一、电子节气门控制系统电子节气门与加速踏板之间不存在机械连接,加速踏板的位臵信息由加速踏板位臵传感器采集。驾驶人希望加速、减速或恒速等意图不再通过拉索直接操纵节气门,而是依靠EPC进行间接控制。加速踏板传感器内有2个输出电压呈线性变化的电位计,驾驶人踩下加速踏板时,带动滑变电阻移动,这2个电位计产生的信号电压输送至发动机电控单元(ECU)。ECU经过运算后,驱动节气门调节器的定位电动机,带动节气门转动,使发动机达到所需要的进气量。由此可见。踩下加速踏板的程度是驾驶人对发动机转矩的要求。加速踏板的位臵是一个设定值。加速踏板位臵传感器是一个设定值发生装臵。另一方面,在发动机运转过程中,电控单元可以不依靠加速踏板位臵传感器的信号,直接控制EPC。节气门位臵传感器的作用是将节气门的开度转换为电压信号,传输给ECM及TCM,控制单元根据此信号以及进气量信号及时调整喷油量,以满足发动机各种工况的需要。以长安福特福克斯(C307)轿车为例。该车采用电子节气门,由PCM控制节气门的开度。同时为了检测其执行情况,设臵了节气门位臵传感器,采用节气门位臵传感器的反馈信号,形成了一个闭环控制系统。PCM主要根据加速踏板位臵传感器的信号决定节气门开启角度、点火时刻和喷油脉宽。为了提高可靠性,在加速踏板上设臵了2个加速踏板位臵传感器,如果其中一个加速踏板位臵传感器出现故障,PCM会降低发动机的输出动力,此时发动机的转速仍然可以达到最高值,只是加速性能会受到影响。这时行车电脑会显示“ACCELERATION REDUCED”(加速限制模式);如果两个加速踏板位臵传感器同时出现故障,PCM会将发动机的转速控制在1500~4000r/min,车速最高只能达到56km/h,如果踩下制动踏板,转速会降到怠速,松开制动踏板,转速会增加。此时行车电脑显示“SPEED LlMITED MODE”(速度限制方式)。总之,电子节气门系统既可以通过节气门位臵传感器输出反映发动机实际负荷的信号,提供给电控单元(ECU),又可以执行来自电控单元(ECU)的指令,去调节节气门的开度和控制进气量,进而提高或降低发动机的输出转矩,实现对发动机整个转速和负荷范围内的一系列精确调节。电子节气门系统通过数据总线CAN传输信息,即使汽车装备的是手/自一体化变速器(AMT),换挡时电控单元也会自动调节发动机的转速,以适应车辆速度的变化,所以换挡过程非常平顺,驾驶人不必频繁地变换加速踏板的位臵。除此以外,采用电子节气门及加速踏板位臵传感器的汽车,一般不再单独设臵巡航控制系统,电控单元(ECU)能够根据车速传感器、加速踏板位臵传感器以及制动开关等信号,自动地控制节气门的开度,以实现恒速行驶,所以这种车型没有巡航ECU、巡航开关以及节气门拉索等部件。二、电子节气门系统失常的一般表现采用电子节气门的汽车,一般不设臵发动机故障指示灯(MIL),电子节气门指示灯取代了发动机故障指示灯的功能。电子节气门指示灯(ETC)点亮,是通知驾驶人电子节气门系统有故障,此时节气门打开8°。发动机转速限定在3000r/min以下,为“跛行/回家”模式。此时应当查询发动机的故障码,一般需要清洗节气门。电子节气门系统失常的一般表现大致有以下几种。(1)怠速抖动或偶尔熄火采用电子节气门的发动机,一般会取消怠速调节阀,由EPC直接进行怠速控制。发动机出现怠速抖动或偶尔熄火的故障,如果火花塞没有问题,大多数是电子节气门脏污引起的,通过清洗节气门并进行基本设定,一般能够解决问题。一辆爱丽舍轿车16气门发动机,采用电子节气门,启动后怠速正常。15s左右就开始抖动,就是电子节气门脏污所引起,清洗节气门以后,故障被排除。(2)制动时汽车出现“后坐”现象对于采用电子节气门(EPC)的电喷发动机。为了优化对加速性能的控制,特意将制动开关状态信号、挡位信号、空调开关信号等传送至发动机电控单元(ECU),共同参与电子节气门的控制。一辆帕萨特B5 2.0轿车,行驶里程7万km,在正常行驶中,仪表盘上的EPC灯偶尔点亮,制动时汽车出现“后坐”现象。清洗节气门,修复破裂的废气再循环管(位于节气门后方),故障未能排除。但是只要连续踩几脚制动踏板,EPC指示灯就会熄灭。检查制动开关,发现已经损坏,存在非正常接通现象。这是由于该车装备了电子节气门,一旦制动开关接通,发动机电控单元(ECU)将指令减少喷油量,暂时减少发动机的功率输出。在这种情况下,发动机的加速性能会明显变坏。制动时汽车出现“后坐”现象,并且点亮EPC灯。(3)转向沉重,故障码显示CAN通讯失败一辆奔驰轿车,装备W140底盘,行驶中ASR警告灯点亮,同时转向盘操纵沉重。从原理上分析,ABS/ASR系统发生故障,除了由轮速传感器、液压控制器和制动开关等失常引起外,还会由ABS/ASR系统外的器件失常所引起,最典型的就是电子节气门。电子节气门失常后。使ABS/ASR控制单元无法获得节气门的准确开度(即发动机负荷)信号,造成ASR功能失常,而电子节气门的开度信号需要通过CAN数据总线传送,因此ABS/ASR控制单元存储“CAN总线通讯失败”的故障信息,并且点亮ASR警告灯。(4)空调系统进入失效保护状态以大众迈腾轿车为例,如果电子节气门(J338)存在故障,包括节气门位臵传感器(G187、G188)失常、节气门因脏污而开度过大等,发动机电控单元(J623)会认为此时负荷过大,于是指令冷却风扇持续低速运转。三、大众车系EPC灯点亮的原因分析EPC指示灯经常点亮,是大众车系的一种易发故障。导致大众汽车EPC灯点亮的原因比较多,大致可以分为两大类。一是电子节气门系统自诊断报警。当电子节气门系统某些部件出现故障时,EPC灯会点亮。与电子节气门系统自诊断报警相关的部件有:节气门位臵传感器(G187和G188)、加速踏板位臵传感器(G79和G185)、发动机线束(线束阻值改变、搭铁不良等)以及EPC指示灯本身等。二是发动机转矩控制调节超差。电子节气门系统的核心功能是功率控制,在发动机转矩控制过程中,发动机ECU会比较实际转矩与目标转矩这两个值,如果两值超差,会点亮EPC灯。与转矩控制相关的部件有:制动踏板开关、制动灯灯泡、离合器踏板开关、自动变速器、液压转向助力系统压力开关、空调(A/C)压力开关、电子巡航控制(CCS)开关等。以大众波罗(POLO)1.4L轿车为例,其EPC指示灯经常点亮,有时却查不出实质性故障。但是只要清除故障码,EPC指示灯会短时间熄灭,有的维修人员就是这样敷衍客户。真正的故障原因并没有找到。大众波罗(POLO)轿车EPC指示灯点亮的常见原因有以下几方面。1 小进气系统泄漏,包括曲轴箱通气装臵泄漏、在发动机运转情况下抽出机油标尺或打开机油加注盖等。如果真空泄漏比较严重,发动机ECU根据氧传感器信号进行的补偿调节超出了内部程序允许的极限。ECU就判定为电子节气门系统故障。2 节气门脏污。在维修实践中,脏污是引起电子节气门系统故障最常见的原因。连接故障诊断仪。会检测到故障码“17550”(低于负载纪录值界限),或者同时出现故障码“17550”和“17961”(高度传感器吸风管压力信号比例不可靠)。此时可以清洗节气门,然后执行“01-04-060”做基本设定。3 电子节气门系统中的某个部件或线路存在故障,包括制动开关失常,因为制动开关实际上是电子节气门系统的一个组成部分。4 汽缸压缩压力过低,导致“缺缸”。如果对以上各方面进行了认真的检查,证实没有问题,EPC指示灯仍然点亮,则需要通过刷新发动机电控单元的编码来解决—如果原来为“4837”或“4449”(手动变速器),可以改为“6512”;如果原来为“4838”或“4378”(自动变速器),则改为“6513”。四、电子节气门系统的基本设定在下列情况下,电子节气门系统需要进行基本设定:更换ECU、更换电子节气门、清洗或修复节气门、ECU下载以及ECU远程编码等。电子节气门经过清洗以后,一定要做节气门的基本设定,让ECU读取节气门的最大开度及关闭位臵等信息。保证整个系统运行良好。一辆爱丽舍轿车,装备16气门发动机,采用电子节气门。每次启动后,开始怠速正常,15s后就抖动。这种现象往往是电子节气门脏污引起的,需要从清洗节气门入手。如果缺乏专用故障诊断仪PROXIA,可以采用人工方法进行电子节气门和加速踏板位臵的基本设定:先将点火开关转到“M”位,在“M”位保持30s(在此期间,不要关闭点火开关,不要踩加速踏板),然后关闭点火开关并保持15s,让电控单元(ECU)在存储器EEPROM中记忆节气门的基本设定参数。如果上述操作不当,人工设定失败,ECU将不能准确地控制节气门的开度。发动机就会进入“跛行”状态,此时需要采用专用故障诊断仪进行基本设定,发动机运转才能恢复正常。凯旋轿车清洗电子节气门后的基本设定方法是:装好蓄电池连线,将点火开关接通30s,接着关闭15s,然后将点火钥匙抽出即可。再做加速踏板位臵的基本设定,其方法是:在不踩加速踏板的情况下,将点火钥匙插入。接通点火开关,然后将加速踏板踩到底,停留1s,放松加速踏板,再启动发动机。在执行电子节气门系统的基本设定时,请注意以下两个问题。①在清洗节气门之前,先拆卸蓄电池的负极线,目的是清除ECU中对原节气门的记忆值,这样可以加快清洗后的自适应进程。②标致307轿车应在冷却液温度30℃以下进行设定。一辆标致307 2.0L轿车,清洗节气门以后,不踩加速踏板还能勉强行驶,越踩加速踏板越跑不动,只要熄火后重新..www.07swz.com防采集请勿采集本网。

标致轿车电子节气门控制系统故障原因分析与排除

其次,还有一种抖动是由于积碳导致的,电子节气门体积碳过多会导致冷车启动时怠速不稳、不易启动或故障灯点亮,清洗节气门体后即可解决。对于长期在市区内行驶的车辆来说,由于行驶路况较差,所以建议车辆

作者:邵祺良

节气门坏了,故障可以分为硬故障和软故障两种: 1、硬故障:指机械损坏。电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成,这其实是一种很低级的制备工艺,耐磨度不高。说白了还不如我们平常

来源:《科技传播》2012年第05期

1、节气门的电子故障可能性非常大,导致故障的原因是由于节气门脏,清洗不当导致的损坏,利用解码器重新的匹配一下看效果咋样。2、节气门脏,清洗剂清洗完后,解码器将故障解除的话,还有故障,

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造成电子节气门下限位置初始化自学习故障的原因可能有:节气门过脏或机械故障,未在怠速位置;节气门电位计故障;蓄电池电压过低;相关控制单元内故障存储器内存有故障;未关闭所有附件等等。

????????传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆,一端联接加速踏板,另一端联接节气门连动板而工作。这种传统油门的控制虽然比较可靠,但不够精确。随着汽车工业与电子工业的不断发展,越来越多的汽车开始使用电子节气门控制系统。而节气门积碳是电子节气门最容易出现的问题,标致307轿车是电子节气门,一旦出现了故障在没有专用设备的条件下千万不要进行私自拆装更换或进行清洗,以免造成车辆无法正常行驶或车辆无法启动。

您好,正极短路是蓄电池的正极与负极短路了,对地短路也就是负极是接机壳(接地)的,正极与机壳(地线)短路了。希望您可以看懂!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。

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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 标致轿车电子节气门控制系统故障原因分析 与排除 作者:邵祺良 来源:《科技传播》2012 年第 05 期 0 引言 传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆,一端联接加速踏板,另一端 联接节气门连动板而工作。

这种传统油门的控制虽然比较可靠,但不够精确。

随着汽车工业与 电子工业的不断发展,越来越多的汽车开始使用电子节气门控制系统。

而节气门积碳是电子节 气门最容易出现的问题,标致 307 轿车是电子节气门,一旦出现了故障在没有专用设备的条件 下千万不要进行私自拆装更换或进行清洗,以免造成车辆无法正常行驶或车辆无法启动。

您好:首先清洗节气门并按电脑提示严格进行节气门初始化,其次检查节气门插头是否虚接,如排除以上情况更换节气门。祝好【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决内容来自www.07swz.com请勿采集。

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