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来源:QQ快报问答 编辑:王志 手机版

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由热心用户 超侧卫 提供的回答:

南航推出天合联盟今天被当成航空圈最大的消息,对于航空格局来说有什么影响呢?我个人认为,并没有太大影响。首先,南航虽然是中国飞机最多的航空公司,但是占多数的却是以国内航线为主窄体客机,对于飞国内的乘客来说,入不入盟对自身的影响不大。南航的利润也并不以国际航线为主,而仍是以国内航线收入为主。南航加入天合联盟对于天合联盟的其他外航进入中国有极大的益处,可以拓展法航、达美等航空公司因为不能深入中国二线城市航线的一个有效补充。而南航本身国际航线除了澳洲有极大优势之外,欧美航线上并没有多大优势,反而无法很好的利用联盟的合作伙伴关系。而且澳洲航线与别的市场又有很大不一样,澳洲航权是完全开放的,谁家都可以进来,这就导致了诸如东海这样用737飞的航空公司都进入澳洲市场分一杯羹,完全的竞争也让南航澳洲市场竞争颇多。一个以国内航线为主的联盟伙伴对于外航来说是有益无害,而南航自身却没捞到多少联盟的益处,所以退盟是情理之中。

其次,南航的基地广州,也并没有太好的国际客源,且不说广州已经远远不及北京上海的发展地位,甚至已经落后了深圳与杭州。广州地处珠三角尴尬的地位,面对香港机场和深圳机场如此近的威胁,自身中转不及香港的便利,导致了广州这个中转枢纽至今也没有做起来。以我个人经历而言,我回顾了一下最近5年的飞行经历,近100万公里只飞到广州不超过3此。北京、上海、香港、深圳是前四位的的机场。对于外国游客来说,来中国旅游,北京、上海之外,西安都比广州更有吸引力。

最后,说到对旅客个人而言,最大的影响恐怕就是积分了。飞多了南航,一旦退盟,担心积分失效。其实影响也没多大,南航在声明中承诺会解决旅客权益平稳过渡,现在起把南航积分换国际机票即可轻松用掉。

可能唯一的不适应的,就是用南航的卡不能进天合联盟的休息室了吧。

没关系,还有东航呢。


由热心用户 会飞的鱼儿蹦蹦跳 提供的回答:

对客户来说是一个损失,对于新转型的市场来说,将来更加能提升客户的舒适感,虽说一时的退出影响部分客户,只要转型做好,发展更有空间更大,不影响长远发展,我个人认为有利于公司,利于发展的,我会全力支持与改革,至于其他原因,大家可以再看看。


由热心用户  winny 提供的回答:

先退出天合再加入寰宇一家,战略合作伙伴的改变,更好的占领北美市场,北美游的中国人越来越多,美加地大,好多还是靠飞机出行,这样南航的国际市场的占有率就能提升了


由热心用户 PP828 提供的回答:

南航退出天合联盟,乘客受到的直观影响就是南航会员乘坐天合联盟的其他航空公司的航班将不能存到积分到他的南航会员账号。

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