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来源:QQ快报问答 编辑:李元芳 手机版

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由热心用户 [德玛西亚]瑞文 提供的回答:

现在还没开始办证,上下班高峰期已经很难打车了。司机都说油价上涨,很多司机都去找别的工作了。如果强制办证,70%甚至更多的司机会离开网约车行业,毕竟大部分都是兼职跑滴滴。就算是全职跑的,只要加入正规车行业,车就不值钱。而且还要缴纳高额保险费,8年报废等等。而且,司机也怕一旦办证,再出现一些问题,永久封停账号,得不偿失。所以,个人感觉,中国政府出政策从来不考虑是不是行得通,脑袋一热就出个不靠谱政策。反正,现在当官的都不做滴滴,人家有私家车和公车嘛!


由热心用户 新动力 提供的回答:

打着共享和方便出行的旗号,欺骗了全国上下十几亿人,一家独大后享受着高额的抽成,玩尽套路、规则和霸王条款,拿着司机的垫支满世界扩张和收购,坏事做尽必遭天谴,顺风车的两次事件终于应了那句滴滴不死天理难容的谩骂,还有什么值得信赖和关注呢?乘客的流失和司机的失望你们以为靠着强大的资本能扭转局势?滴滴还会苟延馋喘一年半载,但你们的信誉已经得不到大家的信任,晚上每单给乘客打个电话就安全了吗?根本就没有找到问题的关键,降低抽成,让利司机和乘客,拿取每个城市的营运牌照,成立分公司办理统一的运营许可证,这样也许还有一线生机,否则就是你路到尽头死路一条!


由热心用户 笑看365 提供的回答:

不是滴滴愿不愿意改成多少,而是 要看竞争对手的抽成是多少?如果两个企业,一个企业10%,另一个是30%,可想而知以后的司机会是什么选择,不要说滴滴现在发展的好,但是以后这种趋势就会被改变,不管是哪一家网约车公司,如果想发展壮大就必须要保证司机的收入,如果一个网约车公司没有司机的情况下,还想发展壮大,简直就是天方夜谭,可想而知以后的网约车公司竞争的需求肯定是司机,如果能保证司机的收入可想而知,司机肯定会公布应求,只有这样稳定的发展,一个网约车公司才会壮大起来,现在的滴滴就像过节老鼠一样,人人喊打,如果有好的网约车公司,不见得现在的司机还会给滴滴卖命,因为对滴滴的伤心已经达到了极致,如果有好的网约车公司能给滴滴致命一击,可想而之滴滴的命运将会是什么?


由热心用户 Mr J 提供的回答:

网约车挣钱的时代早都过去了,为什么还有那么多活雷锋在帮滴滴挣抽成呢?找个工作不好吗?至少还要给你买社保吧?以前没滴滴都不挣钱吃饭了吗?我是成都人,举个例子,成都出租车都是聘用制,有基本工资还要买社保,份子钱每天就300左右,多的就是自己的。你实在喜欢开车真不如去跑出租,关键出租车各种安全有保障,你跑个滴滴算什么?滴滴给了你什么?感觉就是捞偏门,司机自己承担各种风险,而且自己的车子,自己加油,把自己搭进去,帮滴滴挣钱,而且还要受各种素质低下的乘客气,这工作成本也太高了吧!有意思吗?划算吗?真的是活雷锋。我不是出租车司机,只是为这些滴滴司机感到不值


由热心用户 W、Gang???? 提供的回答:

都说要求办证以后司机会减少,我不这么认为。中国人都很“聪明”的,大家都认为不愿意办证的人很多,只要自己办了证,收入一定很可观。结果有很多这样的“聪明”人加入到这个群体,等到无证司机不派单的那一天,你会发现车比以前还多,这个时候你后悔已经来不及了,车辆一天是营运,终身都是营运,回不去了,你只有很不情愿的继续这份工作,一天12小时工作,4百左右的流水,直到车辆报废。8年60万公里强制报废,等你的车报废了,你的人也差不多了废了


由热心用户 老墨 提供的回答:

对于现阶段全职的车主来说,新政同样也是一道坎儿,迈与不迈,取决的就是收入。如果收入在现阶段基础上能够得到提升,那么势必就会有人办证,这是滴滴确保留存率的最有效方式。这个收入怎么能够增加,一个是从业者减少的定单增加,另一个就得靠降低抽成。基于这两点,可能在一段时间内,滴滴为了确保运力,会有可能采取这个降低抽成的办法。当然也不排除滴滴还有其它的备选方案,但我个人认为这样的概率是有的。至于说能够降多少?我觉得幅度不会太大,10%绝无可能。大家觉得呢?


由热心用户 红河红云享约车胡钰汶 提供的回答:

以前跑滴滴的大哥大姐们,你们还享受过高额的补贴,毕竟人家是做生意的,抽成那么高他都还喊亏,亏哪里不明白。面对我这种山高皇帝远的小城市,哪怕就算是跑滴滴我认为比到所谓的国企啊,公司啊上班好多多了,因为什么呢?我们这里的国企、公司,都把临时工办成劳务派遣工,每一年两年就给你换一个劳务派遣公司签一次合同,虽然你干的一样的工作,可是你对于服务的公司来说,你在那个所谓的单位或者公司,你却永远都是新工人,而且,这样也避免了以后的很多劳务纠纷问题。家人正式工一个月工资等于你一年的工资,你说你还愿意去这些国企央企上班吗?再回过来谈滴滴公司,多劳多得,一天就我们这样的小城市里,从早忙到晚,好的时候一天400左右的流水,一般的时候也有300,弄辆油改气的车,一公里就两毛钱一天辛苦下来200多的收入,一个月还是能有6000到7000,可那些国企央企呢?你们这些劳务派遣工,人家大领导也好,小领导也罢,有正眼看过你吗?难道劳务派遣工就不该有尊严吗?辛辛苦苦一个月,工作不比正式工干的少,只拿人家五分之一都不到,你心里滋味好受吗?尤其现在什么责任制,做什么都是这样,一旦有错就都推给临时工,这公平吗?我作为一个老驾驶员,在单位一个月忙忙碌碌才能有1500到2000的收入,还不供吃住,还没有我们当地的一些餐馆的洗碗工工资高,人家还供吃供住,人家洗碗工的工作总不要命吧,开车呢?有谁敢说他多好的技术在哪里,你不碰别人,还要预防别人碰你吧?你们所谓的人上人大领导们,对你们的驾驶员好点是好事,因为一旦你要用车的时候,你别想着你多牛,能在车的后排睡大觉,你的小命可都掌握在这些你看不起的人的手里啊。

我认为不管怎么说,大家都是自愿的,有的人就愿意在单位上工作,而就有那么多的人为了家就愿意起早贪黑的跑滴滴车,他们同样是在养家糊口。要出车了,那就调整好心态,因为什么样的人都会遇到,学会调节自己的身心才最重要。在我个人认为,滴滴现在最该做的,不光是总在强调司机必须要无犯罪记录什么的,乘客呢?难道一个踏踏实实跑滴滴的驾驶员拉着一个有过犯罪记录的乘客,司机就是安全的吗?别忽视司机对乘客的投诉,既然要严格执行,就该让那些只配走路的人,就去走路。提高整体素质,才能共建良好的开车和用车环境。


由热心用户 小益 提供的回答:

滴滴!其实你搞错了你的衣食父母,不是乘客而是带车司机。为什么这么说呢,你本来的目的是方便有车和无车人之间达到一种有偿共享和谐的状态,但是你们一味的惯着乘车人,一个投诉从新来?抽成抽到现在这个高度?你不要忘了没有你一样有出租车,汽车租赁公司,还有黑车,但乘客依旧还是那些,你把司机搞的现在都不干了,你拿什么完成你当年的不忘初心?是哦你钱挣够了,别急出事的时候有的是,变态的人实在太多了,到时候只要有司机在你就一定会有活路,你要抓住司机们这才是根本和关键,打车的依旧会打车,你便宜他才会打你的他们无所谓那个公司那个平台,只要方便快捷便宜乘客一定不会缺,但司机没有了你拿什么玩?我不是滴滴司机但我觉的这才是关键


由热心用户 夏@星 提供的回答:

关键就是营运证,公交车便宜吧有证吧,亲们,安全吗?你们为啥不坐啊?出租车有证吧,你们为什么不约出租呢?办了营运证每年年审都要一万多,强制八年报废,脑子有病的才会把自己的车办个营运证。还有那些喜欢装逼的客人,没什么原因他一个投诉,你就要扣分罚款,搞不好倒贴。有句话说得好:仁者见仁智者见智,善良的人看到的都是美好,穷凶极恶之人看到的都是丑陋,不要太自信,出去就有人看上你的美貌强奸你,不是太张扬别人一眼就能看出你身价百万抢劫你。滴滴只怕得罪乘客,乘客是上帝。他错了司机才是他的衣食父母,没有那些傻司机肯出租自己家的车,他有上帝吗给钱吗?希望越来越多的网约车平台,有竞争就有进步,以后不管是乘客还是司机都会有更多的选择机会,一切也就迎刃而解


由热心用户 奔跑的兔子 提供的回答:

作为一个专职了一年多的滴滴司机很有发言权,现在滴滴抽成快车是25左右,拼车能够到30-80为什么不同了,主要是拼车顺路程度,可以一次拼3个单或连续拼3个以上单。这样一来损害了所有司机利息,本来有的3个车可以让3个司机拉活,现在全给一个人了,钱还是那么多,公司缺且赚取了大量利润,乘客省不了几块钱还要耽误很多时间没有受益,司机拉了更多的人耽误很多时间钱还是一样也没有受益,只有滴滴自己一个非常开心,觉得乘客都傻司机都是牛,任劳任怨。现在还要办证,虽然是免费办,但这样的无良公司我是不陪她玩了,天天赚着司机辛苦钱却还喊亏损,呵呵!希望大家以后打车不要打拼车。


由热心用户 子弹 提供的回答:

抽成百分十才是最正确的做法!滴滴现在已经搞得司机,网友怨声载道!只能说滴滴一盘好棋被程维柳青这几个高层玩废了,真他妈脑残!不要跟我说百分十不挣钱!一辆车一天帮你挣五十就好,一千万辆呢?平台提供什么?人工?客服?平台维护?一个月一个亿够吗?说亏损是骗鬼!不要把海外投资失败的亏损一起算进来!合规不合规对乘客来说还真无所谓!一个人如果真想报复社会,就算他没做之前人品,职业多么好,一旦决定要做坏事,神仙都拦不住!所以呢,政府给网约车定了规则,里面有个原因无非就是出租车这块蛋糕被别人动了!好好的一个软件被搞成这几把样?你们吃屎的吧?


由热心用户 Joker-fucker 提供的回答:

一,滴滴不再是创业阶段,创业阶段所做的一切都是为赚钱奠定基础,别再幻想滴滴能回到以前了。

二,滴滴不是慈善家,而是资本家,资本家无利不起早。

三,你不是傻子,你合计过能做才做,不能做不做就是了,你别妄想改变滴滴。

四,政策从制定到实施是需要很长时间的,天朝人民都知道。

五,这是块大蛋糕,滴滴吃不完,滴滴在中国是个时代的分水岭,不少资本家正观望着这个行业的政策,一但政策完善,有利可图,滴滴不会滚蛋,并且还会有更多的平台出来。

六,该干嘛干嘛去,爱谁谁


由热心用户 雪山飞狐 提供的回答:

滴滴作为一个新生事物,深受广大市民的喜爱,但由于出了两件事情,现在的网约车正在整顿,整顿是应该的,安全问题关乎广大市民的切身利益,但是问题来了,苟刻的要求令网约司机望而却步,车子要达到十五万,还要办双证,安装摄像器材,车子八年强制报废,营运险一年一万多,说白了就是整成出租车,这样以来,百分之九十的司机们选择改行,本来,滴滴抽成百分之三十,司机们一天辛辛苦苦下来,流水只能挣四百左右,去掉油钱还剩两百多,十几万的车天天损耗着,还要天天陪着笑脸躲着运管,其实滴滴现在也是被交通部搞得战战兢兢,如履薄冰,被交通部牵着鼻子转,滴滴己经彻底变味了,不但苦,而且涩


由热心用户 杭城小周 提供的回答:

我在杭州,如果跑12小时的话里程大概在350公里,奖励加流水在600左右。油费加电费在150左右。违章一年买分2000左右。估计一年扣分在20分左右。保养1万公里保一次(500左右一次,因为是油电混合的,按油里程8000公里换一次机油,电里程在2000左右)。15万左右的车子,准备跑滴滴的可以先算下账,进不进入网约车领域。杭州司机起步价8.8元,乘客起步价11元。如果3线以下城市收入会更低。如果想跑滴滴的可以下面留言,有空可以给你们回复


由热心用户 \u0026肖歌 提供的回答:

说到降抽成,之所以说有可能,是基于这样的判断。大家都知道网约车新政的推进步伐加快,有的部门声称要在年内清退所有不合规车辆,而且部分地区已经在实施。在这样的背景下,会出现什么情形?那就是大部分从业者的退出,首先兼职的大部分相信都会做这样的选择,因为没有人愿意因为跑几单滴滴而去办个证,把自己的车变成营运车。


由热心用户 重回 提供的回答:

我也是一个滴滴司机、现在对滴滴公司说不上有好感了也死心不想为他做牛做马了、太黑了滴滴公司什么错就他妈的车主的错、不分青红皂白的评判责任现在好了你客人在多没有司机给你跑看你能怎么提成,当然如果说到现在降底提成也晚了大量的车主死了心不帮你干!!!


由热心用户 阿文 提供的回答:

滴滴平台拼车单抽取的佣金大家看看:

这是一单拼车单,总共两个乘客

第一个乘客付了88.65元

第二个乘客付了49.1元,两个订单乘客共支付了137.75元,扣除司机的收入67.96,滴滴平台实力抽取了69.79元,大家说这是百分之几?


由热心用户 Sky 提供的回答:

三线城市滴滴将面临的是,办证的太少,无法满足市场需求,乘客经过一段时间打车等待时间过长后是否会慢慢放弃叫滴滴。其实对于很多司机来说,双证并不可怕,可怕的是得换车,这才是大问题,而且车价要求的太高,排量要求太大,经常的两三公里接人送个一两公里,到手四块三,营运险就得俩月收入,算一个月保养一次,保养磨损也得一个月收入,算算吧,能挣多少


由热心用户 囧rzヵ 提供的回答:

所谓降低抽成也是扯淡,现在为了骗得司机信任把车改为运营车辆 谁来保证滴滴公司以后会不会再次提高抽成?以后再抽百分之三十司机们到那说理去?尤其像现在的滴滴公司根本没有诚信可言。所以奉劝大家改运营车辆慎重慎重再慎重


由热心用户 四裤全输 提供的回答:

不要对滴滴抱有幻想了,绝对不会降抽头的!滴滴的思维是店大欺客,司机不满意,他觉得他客户多,乘客不满意他觉得他车辆多,国家不满意,他觉得他司机和乘客都多。没有社会责任感,没有担当,只是一个想赚钱的资本集团而已。为了钱连人命都可以被忽视的企业,他还会想其他人的任何问题?

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