乘坐私人飞机是一种什么样的体验?

来源:悟空问答 编辑:李元芳 手机版

李宁有以自己公司命名的服装企业——李宁,公司当前的市值是124亿港元,李宁持有约28%的股份,以此测算,李宁持股对应市值是34.72亿港元,折合美元4.44亿元。而李宁身家达到60亿美元的报导是转述错误,实际应该是60亿人民币。在2010年4月,李宁公司巅峰时期总市值曾达到310多亿港元,李宁身价水涨船高,超过60亿元人民币还是没问题的,60亿美元则有些没谱了。李宁的身价完全系在李宁公司的股价表现上。借助于2008年奥运会“李宁飞天”的宣传,李宁产品在国内销量大涨,一度超过阿迪达斯成为国内市场第二大品牌。但是李宁自身奥运营销带来的巨大成本、库存失控已经产品定位失误,以及2012年面临的整个服装

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有一架私人飞机是一种什么体验

除非极其富有,一般人都没有私人飞机。在国内,即便是正省部级的官员拥有私人飞机的也寥寥无几。众所都知,我国在私人航空方面的管理没有完全放开,也就是说你即便是极其富有,能把具备私人飞机的许可证明办下来是首要的难题。

等你办下来手续了,问题就是买飞机。中国没有一个制造私人飞机的工厂(玩具飞机除外)。想要买一架飞机,得从海外购买。一架小型飞机在几个亿以上不说,怎么开进来都是个问题。你缺定你的飞机不会被放空武器击落?开进来了,得交关税。关税又是一笔大概在一两亿左右的巨款。

好了,你把飞机开进来了。降落在哪?拿我们的首都北京来说,全北京一共20个机场,其中两个民用机场(另有一个在造)都是公家的,除非你出了故障或没油了,他会让你降?17个军用机场不说,唯一一个私人机场北安河机场因为常年没有飞机起降已经被改造成试车场了。

好啦,你又花巨资买了一块地,建了一个你自己的机场。那么问题来了,谁来开这个飞机?大家知道,航校毕业的都是管分配航空公司的。一个飞行员的收入是多少?刚毕业一年二三十万,资历较深年薪百万,老牌飞行员年薪数百万!你只有出的起比这个更高的钱,才可以把本来有五险一金,退休金同等工资的飞行员挖过来。而且一位飞行员还不够!正负驾驶就两位了,他们还需要轮休,也就是说最少四位飞行员。

你还需要数个空乘。空乘人员跟飞行员工资相近,也需要轮休。也就是说最少两位吧?

每次飞行完毕,都要请专业的人对飞机进行检修,这是一笔钱。

哦对了,不能忘记航空燃油费用,还有就是说给非主场机场的建设费,一笔钱。

花费还会更多。而且不是说有一架飞机就可以漫天飞了。飞行必须紧着飞行区飞行,你所仰望的蓝天绝大部分都是军事区而不是飞行区,开过去是要被击落的。

(想开飞机去北美。我有一个富二代同学在加拿大天天开飞机兜风,天天因为越界被空管和军事雷达站骂。。。)

所以说,那些有飞机的明星,真的应该被好好查查,哪来那么多钱。

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